2026小客车摇号新政策解读

年北京小客车摇号新政策核心内容包括指标分配、家庭与个人摇号规则、新能源指标轮候及增发指标调整，具体如下： 指标总量与分配比例2026年北京小客车指标年度总量维持在10-12万个，延续“绿增油减”基调。其中，普通燃油车指标收缩至5万个以内，个人可摇份额不足9000个；新能源指标总量提升至5万个以上，占年度指标总量的85%以上。

年北京电车（新能源小客车）摇号政策核心变化为指标配额增加、申请规则优化、资格审核趋严，家庭申请中签率显著提升，政策目标为推动绿色转型并保障刚需。

指标总量与类型2026年北京常规小客车指标共10万个，其中新能源指标占比80%（8万个），并额外增发8万个新能源指标，新能源指标总数达18万个。增发指标中，家庭指标6万个，个人指标2万个，且仅限用于纯电动车牌。普通指标（燃油车）总量为19200个，家庭与个人共同摇号；单位指标800个，单独摇号。

其他成员1分，摇号/轮候年限可累计加分，多代同堂家庭积分权重更高。

北京小客车指标新政策2025

北京下半年家庭摇号政策核心要点如下：时间安排2025年下半年申请期为8月1日至10月8日，摇号时间为12月26日。2026年政策延续家庭优先基调，但具体时间需以官方最新公布为准。指标配额2025年下半年：普通小客车指标总量为1万个，家庭与个人同池摇号，家庭积分越高，中签概率越高。

指标配额与配置方式调整总量与结构变化2025年小客车指标配额总量为10万个，较往年显著向新能源倾斜。其中普通指标仅2万个（占比20%），新能源指标8万个（占比80%），并额外定向增发4万个新能源指标给无车家庭。

申请方式：家庭、个人、单位需通过北京市小客车指标调控管理信息系统提交申请，审核通过后参与摇号或直接配置。优先级规则：新能源指标中，家庭指标优先于个人指标配置；增发指标单独划定池子，确保无车家庭中签率。

北京摇号政策并未取消，仍需按现行规则参与申请。根据2025年最新政策，北京市小客车调控机制进行了系统性优化，但未全面放开限购，具体调整如下：政策核心框架未变，限购持续北京市政府明确表示，2025年不会取消小客车摇号政策，主要目的是控制机动车总量增长，缓解交通拥堵和环境污染压力。

2026上半年北京小客车指标新政

指标总量与类型2026年北京常规小客车指标共10万个，其中新能源指标占比80%（8万个），并额外增发8万个新能源指标，新能源指标总数达18万个。增发指标中，家庭指标6万个，个人指标2万个，且仅限用于纯电动车牌。普通指标（燃油车）总量为19200个，家庭与个人共同摇号；单位指标800个，单独摇号。

北京2026年小客车电车（新能源小客车）指标分配总量为16万个，分为常规配置和增发配置两类，具体分配规则及家庭积分要求如下：指标分配总量与结构常规配置：总量8万个，包括家庭指标59200个、个人指标14800个、单位指标5000个、营运指标1000个，配置时间为5月26日。

指标配额与配置方面，2026年北京常规新能源小客车指标为8万个，额外增发新能源指标8万个，年度累计16万个，其中家庭增发6万个、个人增发2万个。分配比例上，常规指标中家庭59200个、个人14800个、单位5000个、营运1000个，增发后家庭总计119200个、个人总计34800个。

北京小客车指标申请需先满足通用基础要求，再根据申请人身份满足对应细化条件，2026年最新申请条件如下：通用基础要求所有申请者都需要同时满足三项要求：名下无本市登记的小客车，无应当报废未注销的机动车；持有公安交管部门核发的有效机动车驾驶证；无失信被执行人记录，申报信息真实有效。

年北京市小客车指标配置时间安排如下：常规普通小客车指标常规普通小客车指标采取分两期配置的方式，具体时间为6月26日和12月26日。每期配置数量为1万个，全年共配置2万个。这一安排延续了北京市对普通小客车指标的常规管理模式，通过分批次配置平衡供需关系，同时为申请人提供两次参与机会。

年北京市小客车指标相关时间安排如下：普通小客车指标申请时间：普通小客车指标申请通常是有固定周期的。一般来说，每年会有特定的几个阶段开放申请。

北京小客车摇号新政发布!每人名下只能保留一个指标

北京市交通委正式发布小客车数量调控新政，将于明年1月1日实施，核心内容是每人名下只能保留一个指标，具体调整如下：增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式：在个人参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。

北京新政“每人名下只能保留一个小客车指标”是兼顾公平、刚需与城市发展的必要举措，值得肯定但需关注配套措施的完善。新政核心目标：缓解交通压力、促进社会公平、推动绿色发展缓解交通拥堵与资源紧张 北京机动车保有量超600万辆，2100万人口下平均5人拥有一辆车，道路负荷已达极限。

限制指标数量：明确个人名下比较多保留1个小客车指标，推动第二辆及以上本市车辆有序退出。

北京新政:每人名下只能保留一个小客车指标,我有话说

北京新政“每人名下只能保留一个小客车指标”是兼顾公平、刚需与城市发展的必要举措，值得肯定但需关注配套措施的完善。新政核心目标：缓解交通压力、促进社会公平、推动绿色发展缓解交通拥堵与资源紧张 北京机动车保有量超600万辆，2100万人口下平均5人拥有一辆车，道路负荷已达极限。

个人名下第二辆及以上本市小客车有序退出：这应该是本次新政当中最新的一条了，名下拥有多台机动车的个人在出售、报废机动车之后只能选取其中一台申请更新指标，也就是名下现有的机动车只能保留一辆。

一个“无车家庭”由主申请人和他的家庭成员组成，总人数至少为2人。可以共同申请指标的家庭成员范围限定在配偶、子女及双方父母。并且所包含的家庭成员及其配偶名下均不能有京牌小客车。

根据新政，每人比较多只能保留1个小客车指标，但允许其向名下没有本市登记的小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆。需要注意的是，配偶、子女或父母的亲属关系存续期须满一年。

根据新政策，一人名下比较多保留一个指标。增加对个人申请更新指标数量的限制，并配套放开名下多车的个人向符合条件的近亲属转移登记车辆的政策。